柴油机的机体是灰铸铁，工作中承担各种内外负荷。通常是引擎的气缸体，1 .冻结形式的破损。这是冬季柴油机造成的最大损失。发动机本体的裂纹只能在冷焊没有应力的地方修复。首先，在裂缝两端堵住裂缝，沿裂缝钉上钉子，修复与裂缝方向垂直的碎片，沿裂缝牢牢焊接，并用低碳钢焊条修补。焊接时请用锤子轻拍焊接，焊接后请注意火焰矫正。2.上下平衡轴端205的轴承孔磨损。牙齿情况需要立即修理。如果轴承孔有点磨损，可以通过将轴承周长增加205来修复。金属线对称地焊接在轴承外环的小点上，用小刀修正，然后压在轴承孔上使用。另一个方法用厚2毫米铁板制作内孔50毫米大板，在板和主体上制作3个线孔，用平头螺钉固定。如果轴承孔磨损严重，可以钻原来的孔，插入套筒中，在插入的套筒和气体的连接处钻三个素孔，用螺钉固定。气缸盖上的螺栓孔滑动或破损。这是因为拧紧汽缸盖螺母或固定气缸时施加的力太大小。如果是单丝孔滑移线，则可以再次更换钢丝，加工与线孔匹配的汽缸盖螺栓。线孔破裂，多线孔滑线无法修复。4.沙眼。用钢锥打开孔后，用铝丝密封，或用点焊方法密封。